在公路压浆施工中，常见的质量问题及其预防措施包括：
　　孔道流浆问题：流浆会对混凝土结构强度造成威胁。预防措施包括控制水泥浆的水灰比在0.26～0.28之间，保证浆体流动速度在10～17秒之间，并确保水泥浆的凝固速度、时间等参数满足要求。在灌浆前清理干净孔道，并确保孔道内壁足够湿润，以避免灌浆时孔道内产生气泡。灌浆时应均匀缓慢，压力保持在0.5MPa-0.7MPa之间，封闭时间控制在1～2分钟内。
　　固结体强度不匀、缩颈：可能由于喷浆设备故障、拔管速度不匹配、穿过较硬的粘性土等原因造成。预防措施包括在喷浆前进行压水压气试验，保证连续进行，配浆时必须用筛过滤，确保喷浆设备正常工作。
　　压浆不密实：可能由于管道变形、不畅通，压浆时封堵不严，压浆材料配合比不当等原因造成。预防措施包括用高压水冲洗清孔，控制好灌浆时间，合理选用压浆材料，加强原材料检验，确保浆液的工作性能，合理布置排气孔。
　　连续箱梁裂缝：可能由于支架不均匀沉降、浇筑顺序不当、提前拆架等原因造成。预防措施包括加强地基处理和预压支架，防止支架沉降变形，合理确定支架拆除时间，不得提前拆除支架。
　　压浆材料选择不当：压浆液过稀或过稠都会导致问题。优质的浆液对压浆质量有重大影响。预防措施包括严格按照配合比配制压浆液，控制压浆料和水的用量，充分搅拌均匀，无分层、离析现象，检测每盘压浆液的稠度，将其流动度控制在13~18秒范围内。
　　压浆施工时间控制：浆料在施工开始后应迅速进行，以避免浆料的凝固和固化。同时，在施工过程中要控制好时间，确保浆料能够充分填充目标区域，并保持良好流动性。
　　施工压力和速度控制：根据被加固材料的性质和实际情况，控制好施工压力和速度。过高的压力可能导致浆料溢出或者破坏被加固材料，而过低的压力则会导致填充不足，影响施工效果。
　　预制构件缺少预埋管线或预埋管线严重偏位：预防措施包括加强管理，预埋管线必须按图施工，不得遗漏，在浇筑混凝土前加强检查。
　　预制构件灌浆不密实：预防措施包括严格按照说明书的配比及放料顺序进行配制，使用压力注浆机，一块构件中的灌浆孔应一次连续灌满，并在灌浆料终凝前将灌浆孔表面压实抹平。
　　钢筋偏位：可能由于楼面混凝土浇筑前竖向钢筋未限位和固定，或浇筑、振捣使得竖向钢筋偏移造成。预防措施包括根据构件编号用钢筋定位框进行限位，适当采用撑筋撑住钢筋框，以保证钢筋位置准确。
　　通过上述措施，可以有效地预防和控制公路压浆施工中的质量问题，确保施工质量。